Technische Daten

Allgemein:

Völlig neue XB4 1:10 Offroad 4WD-Plattform

Konzipiert für höchste Leistungsfähigkeit auf allen Wettbewerbsebenen

Neues 2-in1-Konzept das die Verwendung eines kurzen LiPo oder Saddle-Packs, sowie die nach vorne oder hinten gerichtete Montage des Motors erlaubt.

Konstruiert mit der Liebe zu kleinsten Details

Hergestellt mit unseren legendären, kreativen handwerklichen Fähigkeiten aus hochwertigen, in Europa produzierten Materialien

Entspricht den EFRA, ROAR und FEMCA-Regeln für Stock- und Modified-Rennen

Extrem einfach zu bauen, einzustellen, zu warten und zu fahren

Entwickelt, entworfen und konstruiert von Dipl. Ing. Juraj Hudy, von XRAY exklusiv in Europa hergestellt in der weltweit modernsten Fabrik für RC-Produkte

Revolutionäre Onroad-Plattform als neuer Maßstab für erstklassige Qualität, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit

Erstklassiger XRAY Service & Support

Chassisplatte:

Intelligente Optionen zur Gewichtsverteilung unterstützen das 2-in-1-Konzept, so das Akkupack, Motor, Elektronikkomponenten und Servo auf verschiedenen Seiten des Fahrzeugs positioniert werden können.

Einzigartige XRAY Multi-Flex™ Technologie zur einfachen Einstellung des Chassisflex

Chassisplatte aus 2,0mm dickem Schweizer 7075 T6 Aluminium mit gesenkten Bohrungen für eine glatte Unterseite

Die haltbaren seitlichen Schutzelemente schließen perfekt mit dem Chassis ab und verhindern so das Eindringen von Schmutz

Die kompakte Radioplatte ermöglicht die Montage von Empfänger und Fahrtregler, sowie deren einfachen und schnellen Ein- und Ausbau; Mit Hilfe der integrierten Antennenhalterung können die Elektronikkomponenten nebeneinander montiert werden, so dass Wartungsarbeiten einfach möglich sind.

Die vorderen und hinteren Oberdecks aus Kohlefaser ermöglichen jede der möglichen Konfigurationen des 2-in1-Konzepts und sind für die Verwendung mit verschiedenen Akkutypen ausgelegt.

Zum Lieferumfang gehören neue höhere Akkufixierungen so das alle möglichen Akkukonfigurationen des 2-in1-Konzepts verbaut werden können (kurzer Akkupack oder Saddle-Packs)

Die neuen Servohalterungen ermöglichen die Montage des Servos entweder auf der rechten oder auf der linken Seite.

Stärkere 3,5mm dicke vordere und 3,0mm dicke hintere Dämpferbrücken mit vielfachen Dämpfer- und Rollcenterpositionen

Verstärkte vordere und hintere Achsböcke, die durch das Lösen von lediglich vier Schrauben einen einfachen Zugriff auf die Differenziale ermöglichen

Der völlig neue mittlere Lagerbock unterstützt das 2-in-1-Konzept und ermöglicht es die Rutschkupplung entweder nach vorne oder nach hinten ausgerichtet zu montieren

Die vorderen und hinteren unteren Kunststoffstreben erhöhen die Steifigkeit des Chassis um das gewünschte Maß

Differenziale + Antriebsstrang:

Über die Ölviskosität einstellbares vorderes und hinteres Kegelraddifferenzial mit 35Z Tellerrädern und 14Z Kegelrädern aus Stahl

Im Spritzverfahren hergestellte vordere und hintere Differenzialgehäuse, die für einen geschmeidigen Lauf und einen wartungsfreien Betrieb über haltbare Diffausgänge aus HUDY Spring Steel™ verfügen

Die völlig neue innovative Motorhalterung ermöglicht die Montage des Motors auf der linken oder rechten Seite, bzw. nach vorne oder nach hinten gerichtet.

Die exzentrische Befestigungsplatte wird von einem integrierten Motorhalter, bzw. der Abstützung des Antriebsstrangs aufgenommen und lässt eine schnelle und einfache Drehung des Motors zur Einstellung des Zahnflankenspiels zu und wird mit einer Schraube sicher fixiert.

Robuste Rutschkupplung mit 81Z Hauptzahnrad, dass aus einer exklusiven und geheimen Kunststoffmischung im Spritzverfahren hergestellt wird

Interne Untersetzung von 1:2,5

Völlig neue zentrale Rutschkupplung aus extrem effizientem SLS-Material für eine wirkungsvollere und präzisere Einstellung des Schlupfs und mit für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit gehärteten Ausgängen aus HUDY Spring Steel™

Optional erhältliches mittleres Differenzial zum Einsatz auf Lehmbahnen und Strecken mit wenig Haftung

Für geringes Gewicht und verbesserte Haltbarkeit aus HUDY Spring Steel hergestellte Antriebswellen (CVD). Die Wellen sind für maximale Präzision von Hand geschliffen

Im Lieferumfang befinden sich zwei CVD-Sets für jede der Konfigurationen des 2-in1-Konzepts

Verstärkte Sicherungsringe halten an allen Antriebswellen die Montagestifte sicher in Position.

Die extrem leichten 14mm Sechskantmitnehmer aus Aluminium sind CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium und verfügen über eine schwarze Schutzschicht, eine hohe Rundlaufgenauigkeit und eine Klemmfunktion, wodurch eine zuverlässige Montage des Rades sicher gestellt wird

Zur weiteren Feineinstellung der Spurbreite sind 14mm Sechskantmitnehmer mit Einpresstiefen von -0,75mm und +0,75mm erhältlich, sowie 12mm Mitnehmer mit 0mm, -0,75mm, +0,75mm, 1,5mm und 2,25mm

Für eine höchstmöglichen Effizienz des Antriebsstrangs wird ein vollständiger Satz bestehend aus 22 mit blauen Dichtkappen versehenen Kugellagern verwendet, die entfettet und mit Aero Shell® Fluid 12 geölt wurden, um einen geschmeidigen Lauf und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten

Aufhängung:

Vordere und hintere Aufhängungshalter aus Schweizer 7075 T6 Aluminium

Integrated Suspension Settings (I.S.S.) für eine schnelle und einfache Einstellung der Fahrwerksgeometrie mit Hilfe von Exzenterbuchsen, die in die Aufhängungshalter aus Aluminium eingesetzt werden

Speziell entworfene Aufhängungskomponenten, welche aus einer sorgfältig zusammengestellten, maßgeschneiderten Kunststoffmischung hergestellt werden, um das richtige Maß an Flexibilität und Haltbarkeit zu gewährleisten

Im Rennbetrieb perfektionierte Aufhängungsgeometrie für eine überlegene Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit unter allen Rennbedingungen.

Leichte einteilige Nachlaufböcke mit fest eingestelltem Nachlaufwinkel von 9° und einfach einstellbaren Positionen für das Rollzentrum, die über große Öffnungen zur einfachen und schnellen Demontage der Antriebswellen verfügen; es sind optionale Nachlaufböcke mit 6° Nachlaufwinkel erhältlich

Der vordere Teil des Chassis verfügt über einen festen Nachlaufwinkel von 8° und in Kombination mit den variablen I.S.S. Einstellungen ist ein Verstellbereich des Nachlaufs von 16~20° möglich

Kleine und haltbare, für maximale Haltbarkeit aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellte vordere Achsschenkel mit Einstellmöglichkeit für das untere Rollzentrum.

Sehr kompakte hintere Achsschenkel mit 0° Vorspur und zwei unteren Rollcenterpositionen und drei weiteren oberen Rollcenterpositionen, unterschiedlich großen inneren und äußeren Lagern für eine bessere Lastverteilung, sowie der Möglichkeit den Radstand mit Hilfe der mitgelieferten Scheiben einstellen zu können

Überdimensionierte äußere Lager für eine verbesserte dynamische Last

Für die vorderen und hinteren oberen Verbindungsstreben, die Spurstangen und das Lenkgestänge wird das HUDY Spring SteelTM Material mit einem zäheren Kern verwendet

Die aus Spezial-Federstahl hergestellten und an den Differenzialgehäusen montierten Stabilisatoren verleihen dem Fahrzeug an Vorder- und Hinterachse mehr Stabilität und können einfach über die Anlenkgestänge eingestellt werden; sie sind zur Feinabstimmung in unterschiedlichen Stärken erhältlich und zur einfacheren Identifikation lasergraviert

Lenkung:

Simples, aber effektives Lenkungssystem mit integriertem, einstellbarem Servosaver für perfektes Lenkverhalten und einfacher Anpassung von Ackermann und BumpSteer

Stossdämpfer:

Die konstant und zuverlässig arbeitenden Stossdämpfer ohne Membrane verfügen über eine Kappe mit Entlüftungsschraube. Der Einfederweg kann mit Hilfe von O-Ringen, der Ausfederweg mit Hilfe von zusätzlichen Scheiben unter dem Dämpferkolben eingestellt werden

Die Dämpferzylinder aus Schweizer 7075 T6 Aluminium, die unteren Verschlussmuttern und die oberen Kappen sind zusätzlich schwarz beschichtet

Die in verschiedenen Durchmessern enthaltenen Kolben aus Delrin werden in einem präzisen Spritzverfahren hergestellt und verfügen zur Erzielung einer perfekten Dämpferabstimmung über eine unterschiedliche Anzahl an Bohrungen in verschiedenen Größen; für eine individuelle Abstimmung sind zusätzlich Kolben ohne Löcher enthalten

Aus Spezialstahl hergestellte Kolbenstangen, die für eine geschmeidige Funktion von Hand präzisionsgeschliffen und für erhöhte Lebensdauer zusätzlich gehärtet sind

Hochwertige, speziell für die großvolumigen Dämpfer entwickelte Fahrwerksfedern; von Hand vermessen, selektiert und zu passenden Paaren zusammengestellt, um gleiche Längen und Dämpfungscharakteristiken sicher zu stellen; für eine einfache Identifikation lasergraviert

Vollständiger Satz linearer oder progressiver Fahrwerksfedern erhältlich

Hochwertige, laborgetestete und kalibrierte Premium-Silikonöle stellen eine höchstmögliche Konsistenz und Qualität sicher

Rammer, Karosserie, Räder:

Der neue Kunststoffhalter für den Heckflügel wurde im Sinne einer besseren Stabilität, Zuverlässigkeit und Lebensdauer verstärkt

Der Rammer steht nun auf der Unterseite des Chassis leicht über, so dass er alle Berührungen der Chassisunterseite mit der Streckenoberfläche absorbiert

Die stabilen 6mm dicken Karosseriebolzen werden zur Erreichung maximaler Stabilität aus einem speziellen Kunststoffmaterial hergestellt

Die neue aggressivere XB4-Hochleistungskarosserie ist flach und aerodynamisch und passt perfekt zum nun breiteren Layout des XB4 und verfügt über neue Profile zur Verbesserung der Stabilität, sowie integrierte Kanäle für einen optimalen Luftfluss

Die speziell für den Renneinsatz entwickelten und im Spritzverfahren aus einem schlagzähen Kunststoff hergestellten Felgen mit 14mm Innensechskant verfügen zur Reduktion von Verformungen über Verstärkungsrippen und behalten auch nach einem Einschlag ihre Form

Zusammenbau, Einstellung + Support:

Hochwertige und kpl. farbige 3D-Bauanleitung + zusätzliche Infoblätter

Für ein vollständiges Verständnis aller Einstellmöglichkeiten empfehlen wir das legendäre HUDY-Setup-Buch, welches auf über 50 Seiten viele hochqualitative Bilder und einfach zu verstehende Erklärungen zur Einstellung von RC-Cars bietet

Exklusive virtuelle Online-Setup-Datenbank mit tausenden von Setup-Sheets für Rennstrecken auf der ganzen Welt

Erstklassiger und unerreichter XRAY-Online-Support

Einstellmöglichkeiten:

Voll einstellbare vordere und hintere Aufhängungsgeometrie: Nachlauf, Sturz, Spur, KickUp, AntiSquat, Bodenfreiheit, Ausfederweg, Spurbreite, Rollzentren, Radstand, Multi-Flex™

Über die Ölviskosität einstellbare Sperrwirkung des vorderen und hinteren Differenzials

Einstellbare Rutschkupplung

Einstellbare Spurstangen aus HUDY-Federstahl (Lenkung, vordere + hintere Verbindungsstreben)

Verschiedene obere und untere Stossdämpfer-Montagepunkte vorne und hinten

Einstellbarer Ackermann und Bumpsteer

Einstellbarer vorderer und hinterer Stabilisator

Chassis vorgebohrt zur Montage von Gewichten zur Anpassung der Gewichtsverteilung